경기도국민안전체험관 : 안전체험관 자료실

버스 사고 발생 시 대처 요령(Post-Accident Plan for Buses)

버스에 탑승했을 때 소화기와 창문을 깨는 비상탈출용 망치의 위치를 확인합니다.

운전자는 클랙슨을 울려 화재 알림
문이 잠겼을 때는 출입문 주변의 비상밸브를 돌려 문을 열고 대피
화재가 발생 시 소리를 치거나 비상벨을 눌러 화재 발생을 알리고 소화기로 화재 진화
문이 열리지 않거나 버스가 물에 잠겼을 때는 비상탈출용 망치를 이용하여 창문 가장자리를 깨고 대피

버스 이용 안전수칙(Safety Rules on the Bus)

하차 시에는 옷이나 가방끈이 걸리지 않도록 조심합니다.
버스 문이 열리면 후방에 오토바이나 자전거가 오는지 확인하고 하차합니다.
버스가 완전히 멈추는 것을 확인하고 승차합니다.
버스가 오는지 차도에 내려서서 확인하지 않습니다.
버스정류장에서 뛰거나 장난치지 않습니다.
승차 후 의자 손잡이를 잡고 빈 좌석에 앉기
안전벨트가 있는 버스는 반드시 안전벨트 착용
안전벨트가 없을 때는 안전봉이나 천장 손잡이 잡기

자전거 보호장비 착용(Correct Wearing of Bicycle Protective Gear)

체인이나 바퀴, 페달에 걸리는 긴 옷이나 끈이 긴 운동화를 착용하지 않습니다.
밝은 색상이나 형광색 옷을 착용하여 야간에도 쉽게 발견할 수 있도록 합니다.
자전거용 안전모를 반드시 착용합니다.
야간에는 후미등이나 반사경을 사용해야 합니다.

안전모 착용방법(Correct Wearing of Hard Hats & Safety Helmets)

안전모와 눈썹 사이 간격 손가락 두개
손가락으로 V자 모양을 만들어 귀가 드러나게
턱과 안전모 사이의 간격은 손가락 한 개

자전거 안전하게 타기(Practice Safe Bicycle Riding Habits)

교통안전 표지와 교통신호에 따라 운행합니다.
휴대전화, DMB 등을 사용하면서 타지 않습니다.
헤드폰, 이어폰 등을 사용하면서 타지 않습니다.
도로의 우측 가장자리에서 후방과 전방의 안전을 확인합니다.
자전거 균형에 영향을 주거나 바퀴나 체인에 감길 수 있는 물건은 싣지 않습니다.
방향을 전환할 때는 다른 도로 이용자에게 수신호로 알립니다.
주·정차 차량 주변을 통과할 때에는 자기 쪽으로 열리는 자동차 문에 주의합니다.

자전거 수신호(Hand Signals for Cyclists)

왼쪽 진행
오른쪽 진행
정지
노면조심
서행
한줄로 진행
두줄로 진행
붙여서 진행

자전거 전용도로 표지판
자전거 전용차로 표지판
자전거 횡단보도 표지판
자전거 및 보행자 겸용 도로 표지판
자전거 및 보행자 통행 구분 표지판
자전거 나란히 통행 허용 표지판
자전거 주차장 표지판
자전거 표지판
자전거 통행 금지 표지판

지하철 대피요령(Subway Passenger Evacuation Guide)

지하철 사고 발생 시 출입문이 자동으로 열리지 않을 경우 수동으로 개폐합니다.

의자의 양옆 하단에 있는 비상커버를 열거나 출입문 옆의 비상핸들을 돌려 문을 엽니다.

열차가 제 위치에 정차했을 때:: 손으로 스크린도어의 손잡이 부분을 젖힌 후 좌우로 밀어 개폐

열열차가 제 위치에 정차하지 않았을 때:: 출입문을 열면 나오는 비상문의 빨간색 손잡이를 밀어 비상문 개방

불가피한 상황으로 선로를 따라 대피할 때:: 전동차가 행하는 방향으로 대피하여 2차 피해 방지

회전교차로 주행방법(Driving Through a Roundabout)

진·출입 시 횡단보도에서 일시정지하기
회전교차로 진입 시 좌회전 방향지시등 켜기
회전교차로 진출 시 우회전 방향지시등 켜기
진입차량은 회전차량에 양보
회전교차로 진입 시 서행
회전교차로는 반시계방향으로 통행
대형차량만 화물차 턱을 이용

횡단보도 보행교육(Safely Using a Pedestrian Crossing)

한국 보행자 교통사고 비율은 OECD 회원국들과 비교해 하위권에 머물고 있습니다. 특히 보행 중 교통사고 사망자 구성비는 39.9%로 OECD 회원국 중 가장 높게 나타났으며, 평균의 2배 수준입니다. 교통사고는 안전예방을 통해서 90% 이상 막을 수 있습니다.

Among OECD member nations, korea is one of the countries with the highest number of pedestrians involved in traffic accidents. More concerningly, pedestrians comprise 39.9% of traffic accident fatalities in korea. This is practicaliy twice the OECD average, and naturally the highest. 90% or more of these accidents could be prevented by raising awareness of safety risks and learning prevertive strategies.